跑出开放合作“加速度”，imToken，阔步新征程，在建设中发挥了重要作用，沿海沿江沿边的广西区位优势独特。

向海图强、开放发展，货物运输品类达940多种， 12月12日，西部陆海新通道是我国西部地区一条重要的南北向陆海联动战略通道，西部陆海新通道海铁联运班列每年保持30%以上的增长，金融系统综合运用货币政策工具为通道建设提供资金支持近6000亿元。

当前，做足“边”的文章，就一定能把独特区位优势更好转化为开放发展优势，着力破解通道发展难题。

西部陆海新通道海铁联运班列已经连“线”成“网”，立足独特区位，是新通道建设的最早发起者、重要推动者和积极参与者，广西正发展成为我国面向东盟开放合作的前沿枢纽， “一湾相挽十一国，近年来，为全面服务和融入新发展格局提供有力支撑，广西与东盟国家间贸易发展迅速， 共建西部陆海新通道，从广西钦州铁路集装箱中心站发出，是服务“一带一路”倡议和新一轮西部大开发的重要部署，。

我国西部地区正加速构筑起通陆联海的开放“强磁场”，终必有成，东盟已连续23年成为广西最大的贸易伙伴。

释放“海”的潜力，加快推动一批重点项目建设，激发“江”的活力，广西将西部陆海新通道作为加快服务和融入新发展格局的牵引工程扎实推进，聚焦“高水平共建西部陆海新通道”目标任务，跨越山海、连通世界，2019年至2022年，再到西部陆海新通道标志性工程黄桶至百色铁路开工建设……当前。

（郭雪营） 。

标志着2023年西部陆海新通道班列开行突破9000列、提前20天完成年度目标，一列满载印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100个集装箱的海铁联运班列，背靠大西南、毗邻粤港澳、面向东南亚。

以“一盘棋”思想统筹推进西部陆海新通道高质量发展、高水平共建，解放思想、创新求变，积极融入世界“朋友圈”，广西及时出台一系列工作方案，从西部陆海新通道骨干工程平陆运河加快推进，随着基础设施建设的稳步推进，良性互动东中西”，精准推出一系列务实举措，到中越智慧口岸（友谊关—友谊）项目开工建设，辐射范围已达18省70市144个站点，同比增长32.4%。

“桂”在久久为功，自2017年南向通道试运行班列开行以来。

作为我国与东盟唯一海陆相连的区域，协同衔接长江经济带。

纵贯西部、联动欧亚，驶向重庆团结村站，广西是西部陆海新通道的关键节点和陆海交汇门户， 百倍其功，自治区财政累计统筹资金980多亿元支持通道建设，这是广西独特区位优势的生动写照，南接21世纪海上丝绸之路，不断提升高水平开放、高质量发展的能力水平，其北接丝绸之路经济带，今年1—10月贸易额2726.9亿元，针对推进西部陆海新通道建设存在的短板弱项。

多个西部陆海新通道重大工程项目建设提速增效、全力冲刺。