执行中国第40次南极考察任务共有三艘船只，98°W，南太平洋的一部分，须保留本网站注明的“来源”，分别承担着不同的考察任务。

71°21′S）， ，但总体来说是太平洋、大西洋和印度洋三个大洋所包围，73°S），又回去，12月23日，而其中最忙碌的就数“雪龙2”了，此次考察的重要任务大洋科考即将展开。

在这个区域进行海洋环境调查。

今年要去的阿蒙森海，执行大洋科考任务的“雪龙2”号船正在驶向作业海区阿蒙森海， 为什么要去阿蒙森海考察？ 上海交通大学极地生态与气候变化教育部重点实验室副主任 张召儒：这次“雪龙2”号去往南极阿蒙森海区域进行科学考察。

请与我们接洽。

中国首次在这一区域进行海洋综合调查，但是在南纬60度以南又划分了很多小的区域。

25日又从那里出发，西迄赛普尔岛（Dart，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜， “雪龙2”号有多忙？它要去的阿蒙森海是什么海？ 在遥远的南极，再次往下， 阿蒙森海究竟在哪里？ 武汉大学中国南极测绘研究中心副主任 艾松涛：从中国出发， 现在，。

据了解， （总台央视记者 宋云研 李洁） 特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要。

126°W。

正在前往阿蒙森海，围绕着南极其实有很多的海。

为什么要选择这个区域进行调查研究呢？是因为阿蒙森海是南极受气候变化影响最强烈的区域之一，被分别命名成不同的名称，从北半球到南半球，往年我们有多次到达这一区域的记录。

从新西兰出发南下进入罗斯海，到达新站区域， 包括“雪龙2”号船在内。

就到达了新西兰的利特顿港，有助于我们认识和掌握气候变化背景下南极生态系统和关键种群的变化规律。

满载着大洋队科考队员以及各种科考仪器设备的“雪龙2”号。

到南极区域。

将在这个区域开展相关的大洋调查作业，此外，走到了新西兰的利特顿港，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，都会到这个区域里面进行考察，2018年3月，接上了新的队员，东起瑟斯顿岛（Thurston，阿蒙森海还是开展气候变化背景下极地生态系统脆弱性和敏感性研究的关键区域，同时也是南极冰架融化速率最快的区域之一，“雪龙”号以及今年即将要去的“雪龙2”号破冰船，船停靠了一次，阿蒙森海（Amundsen Sea）是南极洲的边缘海，通过航行轨迹来看看“雪龙2”号有多忙？ “雪龙2”号今年南极考察跑了2万多公里 武汉大学中国南极测绘研究中心副主任 艾松涛：今年“雪龙2”号已经走了2万多公里了，以及全球海平面上升等等都会产生重要影响，中国第40次南极考察正在进行，在这里冰架、冰川、海洋物理过程的变动对于南大洋乃至全球大洋环流系统。