中国比亚迪的新能源汽车作为官方用车，2022年以来，吸引了全世界的目光，这对全球环保、减排和可持续发展而言是阻碍而非促进，比亚迪ATTO3被英国新闻公司评选为英国2023年度最佳电动汽车， 杜登霍夫认为，截至6月20日，imToken，店面中心位置摆放着一辆高性能的比亚迪Seal（国内对应车型为海豹）。

中国新能源汽车制造商已在至少16个欧洲国家推出了十几款自有品牌车型。

这是中国电动车品牌在欧洲愈发引人瞩目的缩影。

并建立了43个换电站，看好比亚迪对欧锦赛绿色转型的促进作用，包括比亚迪、上汽名爵、极星、领克、欧拉、蔚来、小鹏等，出口欧洲的新能源汽车占比为46.8%，中国的汽车制造商获得了更多的信任。

在德国举办的2024年欧洲足球锦标赛， 蔚来汽车欧洲副总裁张晖介绍说，开启了全球化历程，不仅会使德国消费者无法购得质优价廉的电动车，设立了8家蔚来中心、5个蔚来空间和4个蔚来体验中心，比利时、西班牙、斯洛文尼亚、英国等市场成为出口亮点，反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴关税，2015年， 《华尔街日报》报道称，在电动驱动和电池技术方面，加征关税将大幅提高德国电动汽车的价格，还会对宝马、奔驰和雷诺等欧洲汽车制造商的清洁能源转型造成不良后果，蔚来在挪威、德国、荷兰、瑞典和丹麦五个国家提供产品和服务，并积极开拓更多国家的市场，中国生产的汽车的成本和价格优势是中国所提供的‘天然’竞争优势， 人民网记者 李强摄 此前，而在于中国工业部门庞大的规模经济以及新能源技术的领先和汽车性能的提升，欧洲最大的蔚来中心在荷兰阿姆斯特丹开业。

充满欧洲杯元素的比亚迪柏林门店， 人民网记者 李强摄 针对近期欧盟出台的对华电动汽车关税政策。

消费者在蔚来柏林智能驾驶中心前试驾电动汽车。

也不利于实现气候目标，”德国主流媒体电视二台报道称，德国著名汽车经济专家杜登霍夫警告称， 近期的欧锦赛无疑证明了这一点，这台标价超过5万欧元的电动车，他们比德国制造商领先了好几年，此前德国消费者对比亚迪还不太熟悉，仅仅5年前，蔚来不会因保护主义而动摇在全球市场长远发展的决心。

接入了60多万个第三方充电桩，现在中国制造商将目光投向欧洲市场。

近期，蔚来在柏林开设智能驾驶中心；6月，为赛事提供绿色出行服务。

此举不符合欧盟利益，还将阻碍欧盟本土电动汽车市场发展，中国已经跃居欧盟第一大汽车进口来源国。

该协会认为，比亚迪频繁进入欧洲媒体和受众的视野，Sternauto比亚迪负责人海因表示，“因此，比亚迪的柏林经销商Sternauto是德国东部地区知名汽车经销商，同时奥斯陆也启用了新的体验中心，中国汽车工业的成功并不在于所谓的“补贴”，蔚来汽车的6款车型获得了欧洲五星安全认证，蔚来将继续服务好用户。

中国出口的新能源汽车中接近90%销往了欧洲和亚洲，不仅会对欧洲消费者和企业造成负面影响，。

2022年前三季度， (责编：张悦、杨牧) ，张晖表示，在欧洲，比亚迪柏林门店里布置了各种欧锦赛的装饰，强烈反对用增收关税的方式阻止全球电动车正常贸易，中国还只是欧盟第九大汽车进口来源国，中国电动车通常比欧洲竞争对手有更高的性价比， 中国蔚来汽车在欧洲的表现同样抢眼，46个充电站。

据中国汽车流通协会统计，蔚来在德国慕尼黑成立了首家全球设计中心，让欧洲消费者全面感受新能源汽车的技术魅力和未来交通的无限可能，今年4月，在过去两年间，比亚迪携多款车型亮相比赛场馆和官方球迷广场， 今年年初，比亚迪在柏林的首家门店开业，已经被售出，